Продукти

Продуктова категория

Най-новите продукти

Свържете се с нас

Yihe Международен 1912, № 10 Хонг Конг Средно Път, Шинан Област, Кингдао Град, Шандонг Провинция
sale@yilujinhang.com
+8615665736893

Задвижваща предавка

Задвижващата предавка е предавка, която осигурява силата или движението за задвижване на друга предавка или механична система. Това е основната предавка, която инициира въртеливото движение в зъбна предавка или скоростна кутия. Задвижващото зъбно колело обикновено е свързано към източника на енергия, като например електрически двигател или двигател, и прехвърля тази ротационна сила към задвижваното(ите) зъбно колело(я), с което се захваща. Размерът, броят на зъбите и скоростта на въртене на задвижващото зъбно колело определя общата скорост и механичното предимство на зъбното колело.

Изпрати запитване

Описание

Защо да изберете нас

Отлично качество на продукта
Ние сме млада и динамична диверсифицирана компания, занимаваща се с производство и продажба на отливки за механично оборудване, сключване на договори за механична обработка, OEM производство на продукти за транспортиране на течности и продажба чрез агенции на различни помпени продукти.

Богат опит в производството
Компанията постепенно се разви от производство и продажба на висококачествени отливки от чугун, неръждаема стомана и мед до предоставяне на услуги за механична обработка.

Състояние на индустрията
Нивото на качество на продуктите от чугун е на водещо ниво в Китай. Осигурете OEM производство за 10-те най-известни производители в света в областта на центробежните помпи и зъбните помпи.

Конкурентно предимство
Компанията интегрира леене, обработка и търговия и има широко техническо сътрудничество с водещи местни университети в професионалната област. Следователно можем да предоставим на клиентите по-високо качество, по-бързи и по-надеждни продуктови услуги.

Екипът се представя
Средната възраст на настоящите служители в компанията е 32 години и това е екип, пълен с жизненост, положителни предизвикателства, единство и прогрес. Компанията има 13 технически изследователски и развойни служители, включително 4 студенти (1 по технология на леене) и 9 студенти (4 по технология на леене).

Способност за научноизследователска и развойна дейност
Компанията разполага с 13 служители, занимаващи се с изследване и развитие на помпени технологии, включително 4 студенти. Ние създадохме база за дипломирана практика с Училището по механично и електротехника към Университета за наука и технологии Кингдао, дългосрочно партньорство за научноизследователско сътрудничество на индустриални университети.

Задвижващ вал на машината

Водещ винт за машинен инструмент

Задвижваща ремъчна шайба

Задвижваща предавка

Съединител на вала

Какво е Drive Gear?

Принцип на работа на задвижващата предавка

Принципът на работа на задвижващата предавка се основава на механизма на зъбно предаване, който предава движение и мощност чрез взаимно зацепване на зъбите на джантата на колелото. Този метод на предаване има характеристиките на висока ефективност, висока точност, компактна структура и дълъг живот.

Задвижващите зъбни колела могат да бъдат проектирани в много видове, включително зъбни колела с паралелни оси, спирални зъбни колела, зъбни колела тип рибена кост, зъбни рейки, вътрешни зъбни колела и планетарни зъбни колела и т.н., за да отговарят на различни изисквания за приложение. Например планетарната зъбна предавка се състои от слънчево зъбно колело, венец и планетарен носач и осъществява предаване на мощност чрез специфични закони за движение. Тази система е много разпространена в автомобилите, космическите и други механични системи. В допълнение, приложението на задвижващите зъбни колела не се ограничава до директно ротационно предаване на мощност, но може да играе роля и в по-сложни механични системи, като зъбни помпи, в които въртенето на зъбните колела реализира засмукване и изпускане на течности. ‌

Функцията на задвижващата предавка

Drive Gear е устройство с механична трансмисия, което преобразува изхода, генериран от различни източници на енергия, в по-мощен и ефективен изход на мощност. Основният му принцип на работа е да използва взаимодействието между зъбните колела за предаване на мощност и въртящ момент. По-конкретно, той може да постигне следните важни функции:

Предаване на мощност

Устройствата Drive Gear могат да преобразуват изхода, генериран от източници на енергия като двигатели и двигатели, в мощността, необходима на механичните устройства. Например автомобилен двигател преобразува своята мощност в мощност за колелата чрез зъбно колело в трансмисията, което позволява на автомобила да се движи.

Предаване на въртящия момент

Устройството Drive Gear може да преобразува изхода, генериран от източника на енергия, в въртящия момент, изискван от механичното устройство, което позволява на механичното устройство да извежда голям въртящ момент, който иначе би бил невъзможен за постигане.

Скоростно преобразуване

Чрез комбинацията от зъбни колела с различни размери или номера, устройството за задвижване на зъбни колела може да намали или увеличи скоростта, за да се адаптира към различни механични нужди.

Преобразуване на посоката

Устройството Drive Gear може да преобразува изхода в изход в обратна посока на въртене, което е много необходимо в много механични съоръжения.

Приложение на задвижващата предавка в различни устройства

Задвижващата предавка се използва широко в различни механични устройства поради тяхната роля и разнообразието от функции.

Автомобили:В автомобилите Drive Gear обикновено се използва в трансмисии за прехвърляне на мощността на двигателя към колелата, за да се постигне целта на управлението на автомобила.

Индустриални машини:Задвижващата предавка се използва широко в индустриални машини, като кранове, пробивни машини, асансьори, машинни инструменти и др. Сред тях задвижващата предавка в асансьора може да реализира повдигането и спускането на асансьора, а задвижващата предавка в пробивната машина може да завърши въртенето.

роботи:Drive Gear също се използват широко в производството на роботи. Тяхната роля е да преобразуват мощността на двигателя на робота в относително голяма сила и въртящ момент за реализиране на различни действия на робота.

Играчки:Drive Gear може да се използва и в различни играчки, като играчки-часовници, часовници с махало и др., за да се постигне мобилността и реализма на играчките.

Компоненти на задвижващата предавка

Зъбна главина

Главината на предавката е основното тяло на предавката и нейната структура и избор на материал пряко влияят върху ефективността на трансмисията и експлоатационния живот на предавката. Главината на зъбното колело обикновено се състои от тяло на главината и лагерно гнездо.

Тялото на главината е основната носеща част на зъбното колело и обикновено се изработва от лята стомана или кована стомана. Зъбните главини от лята стомана обикновено се произвеждат чрез леене в пясък или гипс и имат характеристиките на ниска производствена цена и пригодност за масово производство; кованите стоманени зъбни главини се произвеждат по технология на коване и имат предимствата на висока якост и добра устойчивост на умора.

Леглото на лагера е опорната част на зъбната главина, която се използва за поддържане на лагера и вала. Леглото на лагера обикновено е изработено от чугун или лята стомана и има характеристиките на висока якост и устойчивост на износване.

Повърхност на зъбите

Повърхността на зъбите е ключовата част от зъбното колело, а формата на зъбите и зацепването директно влияят върху ефективността на предаване и стабилността на зъбното колело. Повърхността на зъбите обикновено се произвежда чрез технология за обработка на зъбни колела и нейната точност на обработка определя точността и живота на зъбното колело.

Формата на зъба е един от основните параметри на зъбната повърхност, който определя предавателното отношение и капацитета на предаване на въртящия момент на предавката. Профилът на зъба обикновено се състои от параметри като височина на върха на зъба, височина на корена на зъба, хлабина отстрани на зъба и радиус на горния кръг на зъба. Различните профили на зъбите са подходящи за различни случаи на предаване, като шпори, спираловидни зъби, еволвентни зъби и др.

Захващането е ключовата връзка в зъбното предаване и неговото качество на зацепване определя стабилността и живота на зъбното предаване. Качеството на зацепване зависи главно от контрола на точността на обработка на зъбната повърхност и хлабината на зацепване. Точността на обработка на зъбната повърхност обикновено се постига чрез оборудване за обработка на зъбни колела и контрол на процеса, а хлабината на зацепване се постига чрез контрол на аксиалната хлабина и радиалната хлабина.

Джанта

Джантата е част от външния диаметър на зъбното колело и неговата функция е да увеличи твърдостта и товароносимостта на зъбното колело. Джантата обикновено се постига чрез удебеляване или разширяване, а дизайнът на нейната дебелина и ширина зависи от работните условия и изискванията за предаване на предавката. Джантата може също да бъде обработена във форма на рейка или втулка, за да се увеличи носещата способност на зъбното колело и да се намали шума.

Какви са съображенията при избора на задвижваща предавка?

Оперативни условия
Условията на работа на предавката обикновено влияят върху оптималния дизайн и типа на предавката. Това е така, защото тези условия могат да повлияят на издръжливостта и нивата на ефективност на оборудването. Освен това, някои други условия, които могат да повлияят на зъбно колело, са шумът и вибрациите, които генерира, количеството тежест, което го натоварва, триенето и напрежението, които зъбите му поемат.

Условия на околната среда
Някои от условията на околната среда, които влияят върху функционирането на Drive Gear, включват:

температура

Влажност

Саниране

Чистота

Тези условия влияят на няколко фактора на конструкцията на предавката, които включват обработка на повърхността, строителния материал и метода и вида на смазката.

Промяна в посоката
Промяната в посоките също влияе върху оптималния тип Drive Gear, тъй като всеки тип има специфична конфигурация. Например винтовите зъбни колела използват непаралелна, непресичаща се конфигурация, конусните зъбни колела използват пресичаща се подредба, а цилиндричните зъбни колела използват успоредно оформление.

Ограничения на размерите
Спецификациите на размерите също влияят върху функционирането на задвижващата предавка. Отклонението от стандартния профил на зъбите означава регулиране на дебелината на зъбите на зъбното колело. Тази настройка променя централното разстояние и здравината на зъбите на зъбното колело.

Разходи
При проектирането на задвижващо зъбно колело, производствените разходи зависят от множество фактори. Включва повърхностна обработка и покритие, строителни материали, дизайн на зъбни колела, стандарти за прецизност и смазочни материали или методи за смазване.

Изисквания за предаване
Задвижващо зъбно колело пренася движението и въртящия момент между машинните компоненти в механичните устройства. Според дизайна и конструкцията на двойка зъбни колела, те могат да променят движението и посоката и да увеличат своя въртящ момент или изходно движение.

Стандарти за проектиране
Няма конкретни стандарти за проектиране на Drive Gear, споменати в нито едно ръководство. Следователно зъбните колела са проектирани в зависимост от стандартите, определени от производителя или според дизайна и спецификациите на конкретна машина или система.

Разбиране на различните параметри на задвижващата предавка

Цяла дълбочина:Това е разстоянието между най-външната част на зъба и долната част на зъба.

Питч кръг:Задвижващите зъбни колела обикновено са кръгли, а кръгът на стъпката е параметърът, който предполага размера на зъбното колело. За да образуват мрежа, зацепващите се зъбни колела трябва да имат тангенциални кръгове на стъпка. Този параметър е най-важният от всички останали свързани с обиколката параметри на зъбното колело, а всички останали се определят според кръга на стъпката. В допълнение, делителният кръг разделя зъба на зъбното колело на добавка и дедендум, съответно горната и долната част на зъба.

Коренен кръг:Това е вътрешният диаметър на зъбното колело, който е важен за демаркирането на долната част на зъба.

Външен кръг:Това е външният диаметър на Drive Gear и той демаркира горната част на зъба.

Диаметър на стъпката:Това е просто диаметърът на зъбното колело и се получава чрез измерване на диаметъра на делителния кръг. Диаметърът на стъпката е важен за определяне на оптималното разстояние между две предавки.

Кръгла стъпка:Това е разстоянието между два съседни зъба в задвижващо зъбно колело. Получава се чрез маркиране на една част върху зъб и маркиране на същата част върху следващия зъб, след което се измерва разстоянието между тези две части. Кръглата стъпка предлага ценна информация за броя на зъбите в зъбното колело.

Модул:Този параметър е свързан с кръговата стъпка и се получава чрез разделяне на стойността на кръговата стъпка на 3,142 (pi). Модулът на предавката често се предпочита по време на анализ пред кръговата стъпка.

Диаметрална стъпка:Този параметър свързва диаметъра на делителния кръг с броя на зъбите на зъбното колело. Диаметралната стъпка е важна при определяне дали две предавки ще се зацепят, тъй като само задвижващо зъбно колело със същата стойност за този параметър ще зацепи.

кръгла дебелина:С прости думи, това е мярка за това колко дебел е отделен зъб на задвижващото зъбно колело.

Нашата фабрика

В момента основните бизнес продукти и услуги на компанията включват: производство на различни материали от чугунени отливки, отливки от неръждаема стомана, отливки от медни сплави и предоставяне на услуги за обработка на отливки; Актуални продажби на центробежни помпи, зъбни помпи, винтови помпи, вакуумни помпи, вентилатори и други продукти за доставка на течности; Предприемете производството на OEM, ODM и продукти за заваряване от различни материали на центробежни помпи, зъбни помпи, винтови помпи; Услуги за механична обработка на продукти и т.н. Понастоящем имаме съответните фабрики за обработка на продукти в Кингдао и Джинан, провинция Шандонг (за леене, механична обработка, производство и продажба на помпени продукти), Жуджи, провинция Жеджианг (за леене и обработка на малки медни продукти) , Tongling, провинция Anhui (за големи медни отливки) и Wuxi, провинция Jiangsu.

2023050121032119

ЧЗВ

Въпрос: Каква е целта на задвижващите зъбни колела?

О: Зъбни колела и зъбни предавки
Те се използват за предаване на мощност към задвижвана част от машината и за промяна или модифициране на мощността, която се предава. Модификациите включват намаляване на скоростта и увеличаване на изходния въртящ момент, увеличаване на скоростта, промяна на посоката на въртене на вала или промяна на ъгъла на работа на вала.

Въпрос: Какво е пример за задвижваща предавка?

О: Примерите включват цилиндрични зъбни колела, единични и двойни спирални зъбни колела. 2. Пресичащи се валове, където има някакъв ъгъл между задвижващия и задвижвания вал. Примерите включват конусни и коси зъбни колела.

Въпрос: Каква е целта на задвижващата предавка?

A: Какво е задвижващо зъбно колело? Сред двойка зъбни колела, които се зацепват, зъбното колело, което предава въртеливото движение на мотор или друго устройство през задвижващия вал, се нарича задвижващо зъбно колело.

Въпрос: Как работи зъбното задвижване?

О: Технологията за задвижване на предавките се използва, когато трябва да предадете значителна мощност на кратко разстояние със стабилно съотношение на скоростта. Механизмът на зъбните задвижвания е прост – зъбите се нарязват на заготовките на зъбното колело и се зацепват един с друг, за да предадат променен въртящ момент и въртене.

В: Задвижващата предавка входна предавка ли е?

О: Входящото зъбно колело (известно още като задвижващо зъбно колело или задвижващо) предава мощност към изходното зъбно колело (известно също като задвижвано зъбно колело). Входното зъбно колело обикновено ще бъде свързано към източник на енергия, като мотор или двигател.

В: Как работи зъбното задвижване?

О: При две блокиращи зъбни колела, първото притиска зъбите на второто с едно завъртане, така че и то се върти. В този случай втората предавка се движи в обратна посока на първата. Тази техника се използва за предаване на мощност от задвижващ вал през зъбно колело към второ зъбно колело и неговия вал.

В: Какво е правилото на предавките?

О: Ако към една предавка не е приложена сила и тя е свързана с друга предавка, тогава и двете предавки ще останат неподвижни. Ако зъбно колело се върти по посока на часовниковата стрелка, тогава зъбното колело до него се върти обратно на часовниковата стрелка. Правило 2: Ако зъбно колело е по-малко от зъбното колело до него, тогава в сравнение с първото зъбно колело, то се движи по-бързо.

В: Как да използвам предавките за увеличаване на скоростта?

О: Като алтернатива, скоростта може да се увеличи чрез използване на предавателно отношение, което има по-голям брой зъби на изходното зъбно колело, отколкото на входното зъбно колело. Друг начин за увеличаване на скоростта на зъбната предавка е да се намали броят на предавки във влака. Също така е възможно да се използва скоростна кутия с по-високи предавателни числа.

Въпрос: Каква е разликата между задвижваща предавка и задвижвана предавка?

О: Зъбното колело, което доставя енергията, се нарича ДВИЖЕЩО (често наричано задвижващо). Зъбното колело, към което е насочена силата, се нарича ЗАДВИЖВАНО ЗАБЕЛЕЖКА (често наричано последователно). Погледнете зъбните колела по-горе. Голяма предавка (X), задвижваща по-малка предавка (Y), намалява въртящия момент и увеличава скоростта на задвижваната предавка.

Въпрос: Какво е съотношението между водача и задвижваната предавка?

A: Предавателно отношение=завъртания на задвижваща предавка: завъртания на задвижвана предавка. За всяко завъртане на 45-зъбното зъбно колело, 15-зъбното зъбно колело трябва да се завърти 3 пъти. Това е вярно без значение колко пъти 45-зъбното зъбно колело се върти. Съотношението между въртенията на 15-зъбното задвижващо зъбно колело и 45-зъбното задвижвано зъбно колело е 3 към 1.

Въпрос: Каква е формулата за задвижваната предавка?

О: Изчислението на предавателното отношение е просто: разделете броя на зъбите на задвижваното зъбно колело (или изходното зъбно колело) на броя на зъбите на задвижващото зъбно колело (или входното зъбно колело). Това може да бъде представено чрез формулата за предавателно отношение: предавателно отношение (GR)=брой зъби на задвижвано зъбно колело (T2) / брой зъби на задвижващо зъбно колело (T1).

В: Какво е луфт при скоростите?

О: Луфтът, понякога наричан хлабина или хлабина, е хлабина между свързващите компоненти, понякога описвана като количеството загубено движение поради хлабина или хлабина, когато движението е обърнато и контактът е възстановен. Например, в чифт зъбни колела, хлабината е количеството хлабина между съчетаните зъби на зъбното колело.

Въпрос: Колко луфт е приемлив при предавките?

О: Стандартната практика е да се вземе предвид половината луфт в дебелината на зъбите на всяко зъбно колело. Въпреки това, ако зъбното колело (по-малкото от двете зъбни колела) е значително по-малко от зъбното колело, с което се зацепва, тогава е обичайна практика да се отчете целият луфт в по-голямото зъбно колело.

В: Как да настроя ремъка на зъбното колело?

О: Обичайният начин за контролиране на хлабината на мрежите на конусните зъбни колела е да се регулира разстоянието за монтиране (аксиална луфт) чрез добавяне на подложки. Когато регулирате монтажното разстояние, важно е да поддържате правилен контакт на зъбите, като вземете предвид баланса на зъбните колела и пиньоните.

В: Как се намалява луфтът на предавките?

О: За да намалим луфта на зъбните колела, обикновено разчитаме на две основни стратегии (и множество други техники). Разделяме зъбното колело в равнина, перпендикулярна на неговата ос и добавяме въртящ момент към системата, като използваме двете половини заедно с пружини. По същество тази система функционира като едно зъбно колело с разширяващи се зъби.

Въпрос: Каква е нормалната хлабина на скоростите?

О: Нормална хлабина
Подходящото количество хлабина може да варира, но обикновено се счита за минималното разстояние между страните на зацепените зъби в зъбна двойка, когато са в контакт.

Въпрос: Какво е правилното предварително натоварване на лагера на зъбно колело?

A: За използвани лагери, задайте предварително натоварване на 15 in. -lbs.; с нови лагери, зададено предварително натоварване с 25 инча -lbs. След като предварителното натоварване е настроено, монтирайте уплътнението на зъбното колело и фиксиращата гайка на зъбното колело (нанесете червено високоякостно фиксиращо съединение Loctite или еквивалентно).

Въпрос: Как се намалява луфтът на зъбно колело?

О: Най-простият и най-разпространеният начин за намаляване на хлабината в чифт зъбни колела е да се скъси разстоянието между техните центрове. Това премества зъбните колела в по-плътна мрежа с нисък или дори нулев луфт между зъбите. Той елиминира ефекта от вариациите в централното разстояние, размерите на зъбите и ексцентрицитетите на лагерите.

В: Какво е подбиване на зъбни колела?

О: Подрязването на зъбните колела също се нарича по-дълбоко рязане и показва феномена на срязване на корена на зъбното колело по-дълбоко от кривата на еволвентния зъб. Това може да се случи, когато има смущение между режещ инструмент и зъбно колело или между двете зацепващи зъбни колела.

Въпрос: Как намалявате контактното напрежение в зъбните колела?

О: За да се намали повредата от умора на зъбното колело, контактните напрежения се намаляват до граничната стойност (якост на умора) на материала на зъбното колело. Контактните напрежения на зъбното колело се намаляват чрез увеличаване на модула на зъбното колело от 2 на 3 и добавяне на коефициента на корекция.

Популярни тагове: задвижваща предавка, Китай задвижваща предавка производители, доставчици, фабрика

Не

Един чифт

Задвижващ вал на машината

Следваща

Може да харесаш също

Изпрати запитване